Model K-EV采用非对称车门设计。左侧驾驶舱车门采用单门单铰链、大尺寸鸥翼式设计、垂直自动开启系统。右侧装有两扇车门，右前车门采用双轴铰链，既可以像传统车门一样向外打开，亦能在第二个铰链轴的作用下向前开启；右后车门则摒弃了传统的向外开启方式，可平行向后滑动，为后排乘客进出车舱提供了完全独立的空间。
Model K-EV的驾驶舱和乘员舱空间相对独立，兼顾了驾驶的乐趣与豪华舒适的乘坐体验。车身大量饮用新型材料和轻量化技术。以碳纤维材料为主的一体化设计减少零部件使用，令车身更加简洁美观，也能令整车显著“减重”，从而有效节约能源。Model K-EV根据空气动力学原理打造的智能风阻系数调节系统，通过流线型车身设计、隐藏在翼子板里的可调节碳纤维叶片及带有主动减阻功能的特殊轮圈造型设计，可有效降低风阻，以获得更佳的车辆稳定性和操控性。Model K-EV搭载的高性能电机，则与全球知名超级跑车制造商科尼塞格的量产版混动超跑Regera艺出同门。
