外观：三菱 i-MiEV可谓是小巧玲珑圆润可爱，车身尺寸仅为3395*1475*1610mm，而且没有突出的车头和尾箱，最小转弯半径仅为4.5M，在拥挤的城市停车场停车泊位显得相当便利。
正面看三菱i-MiEV车身显得较为“高挑”，车身比较狭窄而高度却比一般的三厢轿车还高一点，车头呈现立方形。为了适应这样的车身造型，头灯和尾灯都采用了立式设计，呈长柱形立在车身两侧。三菱 i-MiEV的侧面明显要圆润许多四个车轮分别处在车身的4个顶角，能有更好的平稳性，同时在紧急制动的时候也不会有明显的“点头”作用。
内饰：
动力：i-MiEV活用”i”微型车的后中置引擎，后轮驱动的布局平台， 长轴距设计使地板下可容纳大容量锂离子电池，而且马达、变频器、充电器和其它的电动汽车部件均可安装在行李箱下部空间。这些处于低位的大重量部件可以降低汽车重心，使汽车获得更高的稳定性，同时车内具有宽敞的驾乘空间和行李空间。
三菱 i-MiEV采用了三菱Y4F1电动引擎，最大功率47kw，最大扭矩180Nm。从数据上看，功率相当于一款1.1L的自然吸气汽油引擎，而扭矩则相当于2.0L的自然吸气汽油引擎，这也是符合电动机大扭矩的特性。一次充满电大约能行驶150km。
充电：i-MiEV，既可对应一般家庭等地方使用普通的100V/200V电源，又可在外出时利用三相200V电源在短时间内进行快速充电。利用100V家用电源充电时的充电时间为14小时（200V时为7小时）。另外三菱公司与几家电力公司合作开发的快速充电系统，能够在30分钟内充满80%的电量。
变速器方面，则配合低速大扭矩的电机性能采用结构简单、小型轻量化的减速器。因此最高车速达到130km/h。车辆倒退时使电机反转，不需设置倒车机构。电机+变速器的外形尺寸及重量与一般汽油机+4速AT(自动变速器)相比缩短300mm，重量减轻58kg。
