之诺1E基于宝马X1打造，外观造型上整体差别不大，但在一些细节之处仍能看出区别。之诺1E取消了宝马特有的双肾型进气格栅，前后保险杠造型也进行了重新设计。该车的前大灯采用氙气大灯作为光源， 配备了大灯清洗装置。进入车内，之诺1E的中控台造型延续了宝马传统的式样，黑色与米色的内饰搭配相对比较主流。三幅式多功能方向盘造型简洁，真皮包裹能带来很好的握感。
外观：
中控：
动力性能：
之诺1E的动力系统非常出色，其搭载的永磁同步电机最大输出功率125千瓦(170马力)，效率是传统发动机的5倍，而重量却轻巧到只有传统发动机的1/3。从静止到启动的瞬间，发动机便可直接输出250牛/米的最大扭矩，使车辆可以在5.5秒内加速到50公里/小时，并在随后提供源源不断的加速感，直到130公里/小时的最高限速。
1E的驱动能量全部来自串联的三个高压锂电池，分别安装在车身的前部(前机舱盖下方)、中部(传统的传动轴通道中)和后部(传统燃油箱的位置)，这样的设计让1E前后轴负重配比接近完美的50:50，赋予车辆更低的重心。该车的充电口位于车身右后侧，使用16安培墙盒充电大约7.5小时，也可使用随车配备的220V充电线缆连接普通家用电源，随时随地进行充电。充满后行驶里程可达150km。
安全保护
之诺1E采用了热稳定性和安全性得到业内广泛认可的磷酸铁锂电池，并运用宝马先进的热管理系统，让电池组始终处在良好的工作温度范围内，达到安全、高效的设计目标。当环境温度过低时，液体冷热循环系统可迅速让电池升温，达到合适的工作温度；当电池过热时，液体冷热循环系统可以帮助电池带走多余的热量。
除了先进的热管理系统，智能电池控制单元的设计也将安全性至于首位。该单元具有自我诊断和管理能力，在行驶过程中动态监控所有重要参数，能够智能判断电池各种状态。当发现异常情况时，能在30毫秒内断开蓄电池与车辆电气系统的连接，确保车辆所有部件不带电，以保证车辆和人员的安全。
之诺1E整车经过了严格的高低温测试，通过了牙克石(零下40摄氏度)和吐鲁番(40摄氏度)等地极端气候的考验。与传统汽车一样，之诺1E同时配备了多种先进的车辆主动安全辅助功能，包括车身动态稳定系统(ESP)、后部停车距离警报器(PSS)、轮胎失压监测(TPM)等，让日常驾驶更添安心。
丰富配置
之诺1E同时还为追求品质的消费者提供了丰富的高档配置，包括8.8英寸显示屏、后部停车距离警报器(PSS)、专业导航系统、蓝牙功能、多功能真皮方向盘、前排座椅电动调节、驾驶者座椅带记忆功能、前排座椅加热功能，远近光氙气前灯，雨量感应器以及车灯自动开启控制等。此外，作为一款多功能运动车，之诺1E还具有灵活实用的存储空间，行李箱容积达306升，后排座椅可以按照40:20:40的灵活折叠，进一步提供了丰富的装载空间。
整车参数：
